La icónica marca de lujo italiana Gucci, cerró un importante acuerdo de patrocinio con el equipo de Fórmula 1 Alpine para la siguiente temporada, por el que desembolsará entre 50 y 60 millones de dólares anuales para convertirse en patrocinador principal del equipo francés que en 2027 se llamará Gucci Alpine F1 Team. Las negociaciones fueron impulsadas por Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine y Luca De Meo, CEO del Grupo Kering, que posee la marca Gucci. El anuncio se realizó el 27 de mayo con los representantes de Alpine, Renault, Kering y los pilotos Franco Colapinto y Pierre Gasly.
Representantes de Gucci y Alpine posan junto a Franco Colapinto, Pierre Gasly y Flavio Briatore
Quién es Flavio Briatore
Briatore es un excéntrico empresario italiano, nacido en Verzuolo, Italia, que viene de la industria textil. Es muy influyente en el automovilismo y el jet-set internacional, donde ha tenido romances con reconocidas modelos entre ellas, Heidi Klum con quien tuvo a su hija Leni. Hoy es un importante miembro del paddock de la Fórmula 1, como asesor ejecutivo y director general del equipo Alpine, pero su fama proviene de la década del ’80 cuando trabajaba con el Grupo Benetton.
En 1988 Flavio Briatore gerenciaba la marca Benetton en Estados Unidos y era patrocinador de Benetton F1, equipo que nació de la compra de Toleman en 1985 (Ayrton Senna debutó en Toleman). Ese año Luciano Benetton lo llevó a Australia, a ver el GP que se celebraba en la ciudad de Adelaida y Briatore quedó atrapado por el mundo de la Fórmula 1. Entonces Benetton, que estaba a punto de vender el equipo, sabiendo de su habilidad para los negocios, le ofreció la dirección comercial, una decisión que cambiaría el rumbo de Benetton F1.
Flavio Briatore
Briatore comenzó una reestructuración para optimizar los recursos y en 1991 realizó un fichaje que pondría a Benetton en lo más alto de la categoría: Michael Schumacher. Briatore lo había visto en el GP de Bélgica, cuando corría para Jordan y de inmediato se puso en contacto con Eddie Jordan (propietario del equipo, ex piloto de F1). Tras despedir al piloto brasileño Roberto Moreno puso en su asiento a Schumacher, que corrió junto Nelsinho Piquet en la siguiente carrera. Briatore no se equivocó, Schumacher ganó dos campeonatos consecutivos en 1994 y 1995.
A fin de 2001 Benetton le vendió el equipo a Renault. Briatore permaneció en la estructura como jefe de Renault F1 Team, y repitió la historia de Schumacher, pero con Fernando Alonso a quien había traído de Minardi, un equipo de Faenza, Italia (hoy Racing Bulls). El piloto español que debutó en la temporada 2002, logró 2 campeonatos para la marca francesa en 2005 y 2006.
Briatore deja la F1
Amigo de Bernie Ecclestone (ex propietario de los derechos de la F1), socios en algunos negocios, Flavio Briatore es bien conocido por su determinación y carácter fuerte, para muchos inescrupuloso, una característica que lo alejó del negocio de la F1. En 2008 durante el GP de Singapur, Briatore y el jefe técnico del equipo Pat Symonds se vieron involucrados en un incidente que se convirtió en un escándalo, el ‘crashgate’ en el que fue acusado de ordenar a Piquet, uno de sus pilotos, chocar adrede para forzar el ingreso del SafetyCar y beneficiar a Alonso, que ganó la carrera.
Flavio Briatore
Luego del GP, las dudas sobre el incidente se confirmaron cuando Piquet lo denunció ante la FIA, al enterarse de que no iba a ser renovado. Max Mosley, presidente de la FIA, y su enemigo, le prohibió volver a la F1, aunque dos años después tras ser absuelto por la justicia ordinaria, con la intervención de Bernie Ecclestone, se le permitió regresar.
De vuelta en Enstone
Briatore hace su reentré en la F1 a mediados de 2024, convocado por el entonces CEO del Grupo Renault, Luca De Meo, cuando el equipo de Enstone era un caos: Bruno Famin que había reemplazado a Otmar Szafnauer como jefe interino, no conseguía resultados y era reemplazado por Oliver Oakes, también habían perdido a Fernando Alonso y Oscar Piastri y estaban últimos en la tabla. Entonces De Meo llamó a Briatore, que ya había sido parte de la estructura gala y conocía bien el negocio, para que se hiciera cargo como asesor ejecutivo.
Pero en mayo de 2025 Oakes se vio envuelto en un escándalo, una suerte de complot para comprar Alpine, y fue despedido. Tras la escandalosa salida, Briatore asumió el control e inició una profunda reestructuración buscando optimizar recursos, reducir gastos y elevar el nivel del equipo. Para ello redujo la cantidad de personal en Enstone y Viry Chatillón (fábrica de motores en Francia), formó un pool de pilotos de reserva, negoció el pase de Franco Colapinto con Williams, frenó el desarrollo del coche de 2025 destinando tiempo y recursos al de 2026, cerró el Programa de motores de F1 de Renault que era costoso y no daba resultados, firmó un acuerdo con Mercedes como proveedor de motor y contrató ingenieros de alto perfil para reforzar el área técnica.
Flavio Briatore y Franco Colapinto
Desde que llegó a Alpine en 2024 Briatore impulsó muchos cambios, sumó tecnología y atrajo patrocinios. En 2025 luego de formar el pool de pilotos de reserva, Briatore que ya había visto un sesgo de genialidad en Franco Colapinto cuando corría en Williams, bajó del asiento a Jack Doohan y en su lugar puso al piloto argentino en Imola (GP de Emilia Romaña). Colapinto además de colaborar con el desarrollo del coche, llevó importantes patrocinios a Alpine. Esta temporada, con motor Mercedes, un gran equipo técnico y dos pilotos que dan lo mejor de sí, Alpine se convirtió en un equipo en ascenso y entró en el radar de importantes marcas.
Gucci desembarca en Alpine
Gucci Alpine F1 Team se logró gracias a la gestión de Flabio Briatore y Luca de Meo (ex CEO del Grupo Renault), en una asociación que unirá lo mejor de ambos mundos: la Fórmula 1 y Gucci, icónica marca de lujo italiana, que reemplazará a BWT como patrocinador principal (finaliza su contrato en 2026). Para cerrar el trato, Briatore viajó a París luego del GP de Canadá para reunirse con Francoise Provost, CEO del Grupo Renault y Luca De Meo.
El acuerdo fue anunciado el 27 de mayo y en la presentación estuvieron De Meo, Provost, Briatore, los pilotos Franco Colapinto y Pierre Gasly, François-Henri Pinault accionista mayoritario del Grupo Kering (esposo de la reconocida actriz Salma Hayek) y Francesca Belletini, presidenta y directora ejecutiva de Gucci, todos frente a un monoplaza enfundado en tela negra con el característico logo dorado de la lujosa marca italiana.
Gucci Racing
Gucci desembolsará entre 50 y 60 millones de dólares anuales por patrocinio, con una cláusula que estipula un bonus si el equipo supera las expectativas. Los monoplazas de Gucci Alpine F1 Team incorporarán al diseño (livery) los colores de la marca de lujo italiana, que también estará presente en la indumentaria y la livery se revelará en 2027 durante la presentación de los monoplazas. Gucci también pondrá a disposición una plataforma comercial y de experiencias ‘Gucci Racing’ que fusionará lujo, deporte de rendimiento, precisión, disciplina y excelencia.
Tras la firma del contrato Francesca Belletini, presidenta y directora ejecutiva de la marca dijo “Esta alianza con el equipo Alpine Formula One Team marca un hito: Gucci se convierte en la primera casa de moda de lujo en ser patrocinador principal de la Fórmula 1. Esto refleja nuestra ambición por la marca y el papel que queremos que Gucci desempeñe en este escenario”.
En tanto Luca De Meo señaló: “La Fórmula 1 ha trascendido el ámbito deportivo para convertirse en una de las plataformas de contenido premium más potentes del mundo, alcanzando a más de 1.500 millones de personas cada temporada e inspirando a una audiencia cada vez más joven, femenina y en rápido crecimiento. Como espacio de creatividad, búsqueda de excelencia y superación personal, la consideramos una plataforma única”.
Gucci Racing
Qué dijeron los responsables de Alpine
Francois Provost “Para el Grupo Renault, como fabricante histórico de Fórmula 1, representa un activo valioso para respaldar la ambición de Alpine: aumentar el reconocimiento, el atractivo y la influencia en todos los mercados, al tiempo que se llega a nuevas audiencias y a las generaciones más jóvenes”.
Flavio Briatore “Asociarme con una marca prestigiosa del calibre de Gucci en la Fórmula Uno, como patrocinador principal del Equipo Alpine de Fórmula Uno, es algo de lo que estoy increíblemente orgulloso. No solo eso, sino que también me entusiasman las posibilidades que ofrece la asociación con Gucci y las grandes cosas que podemos lograr”.
